Harrier

18.02.2011 napsal: Hanz | Rubrika: Letouny - bitevní

Harrier je britský podzvukový víceúčelový bitevní/stíhací letoun s kolmým/krátkým startem a přistáním (V/STOL). První let se uskutečnil 31.08.1966. Letové vlastnosti umožňují Harrieru přistávat velice blízko vlastního bojiště, což je jeho velikou výhodou oproti ostatním proudovým strojům. Je schopen působit také z letadlových lodí. Své kvality letoun předvedl mimo jiné ve válce o Falklandy, kde byl dokonce považován za jeden z důvodů vítězství Velké Británie.

Na konci roku 2010 byl Harrier z úsporných důvodů z výzbroje VB vyřazen. Do budoucna bude nahrazen novějším a modernějším strojem F-35B Lightning II.

GR.9: Konstrukce

Letoun je řešen jako jednomístný jednomotorový hornoplošník s jednou SOP a plovoucí výškovkou. Kolmý vzlet a přistání letounu umožňuje speciální motor Rolls-Royce Pegasus, který má čtyři natáčecí výstupní trysky, kterými mění vektor tahu. Kolmý vzlet je možný pouze s omezenou hmotností, proto při bojových operacích letoun startuje většinou konvenčně. Výzbroj se umísťuje na závěsníky pod křídly (celkem 8). Hlavní podvozek se zatahuje do trupu, je tandemový, s tím, že témeř na koncích křídel jsou ještě umístěná stabilizační (pomocná) kola. Kromě verzí Sea Harrier FA2 a AV-8B+ nedisponuje radarem.

GR.9: Kokpit

Pilot sedí ve vystřelovacím sedadle Martin Baker Mk.12H. Kokpit je vybaven HUD displejem, dvěmi multifunkčními displeji (MPCD), digitální pohyblivou mapou a inerciálním navigačním systémem (INS). Letoun se ovládá kniplem, který je umístěn standardně uprostřed a výkon motoru se reguluje plynovou pákou na levé straně. Vedle plynové páky se nachází další páka, která slouží k ovládání výstupních trysek. Ovládání je „HOTAS“ kompatibilní.

Uživatelé

Indie:
Itálie:
Španělsko:
Thajsko:
USA:
Velká Británie: Letouny vyřazeny na konci roku 2010.

Bojové nasazení

Harrier byl nasazen v následujících bojových konfliktech:

Válka o Falklandy (1982):
Perský záliv ():
Kosovo – operace Allied Force (1999):
Afghánistán ():

Základní informace (GR.7)

První let: 30.04.1985 (31.08.1966 – protoryp)
Posádka: 1 muž
Délka: 14,12 m
Výška: 3,56 m
Rozpětí: 9,25 m
Nosná plocha: 22,6 m²
Hmotnost prázného: 5.700 kg
Hmotnost vzletová: 7.123 kg
Hmostnost maximální: 8.595 kg při kolmém startu
Pohonná jednotka: 1x turbodmychadlový motor od Rolls-Royce

Pegasus Mk. 105 – 96,7 kN
Pegasus Mk. 107 – 110 kN (verze GR.9)

Výkon

Maximální rychlost: 1.065 km/h
Taktický dolet: 556 km
Přeletový dolet: N/A km
Dostup: 15.000 m
Stoupavost: 74,8 m/s
Zátěž na plochu: N/A kg/m²
Tah k hmotnosti: N/A
Maximální násobky G: N/A